Узнайте о необычных спорткарах из Европы, оснащенных американскими двигателями Ford Modular V8: MG XPower SV, De Tomaso Guara, Spectre R42, Qvale Mangusta, Invicta S1. Их история и характеристики.
В 1990 году американский Ford запустил в производство семейство двигателей Modular V8, которые стали известны как надежные и мощные агрегаты для таких моделей, как Mustang, Lincoln и Mercury. Однако мало кто знает, что этот мотор нашел необычное применение в Европе: его использовали небольшие производители спорткаров, которые не могли позволить себе разработку собственного двигателя. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Среди ярких примеров — MG XPower SV, выпущенный в 2003 году. Этот спорткар с карбоновым кузовом оснащался 4,6-литровым V8 мощностью 320 лошадиных сил. Разгон до 97 км/ч занимал всего 5,3 секунды, а максимальная скорость достигала 266 км/ч. Однако модель продержалась на конвейере лишь два года — было продано всего 82 экземпляра. Другой интересный случай — De Tomaso Guara, наследник Pantera. С 1998 по 2004 год этот спорткар использовал 301-сильный Ford Modular V8, но финансовые трудности компании помешали успеху.
Британский Spectre R42, вдохновленный Ford GT40, появился в 1993 году. Серийная версия с 350-сильным мотором продавалась с 1996 по 1997 год — удалось выпустить лишь 23 автомобиля. Еще один проект — Qvale Mangusta, который начинался как разработка De Tomaso. Дизайн принадлежал Марчелло Гандини, а шасси настраивал Энрике Скалаброни. Под капотом стоял тот же 4,6-литровый V8 на 320 сил, работающий в паре с пятиступенчатой механикой от Mustang SVT Cobra. С 1999 по 2002 год собрали 284 таких машины.
Наиболее долгоживущим оказался Invicta S1. Сначала он оснащался 320-сильным V8, позже мощность подняли до 420 сил, а в 2008 году появилась версия с 5,0-литровым Cammer, выдающим уже 600 лошадиных сил. Производство продолжалось до 2012 года, но тираж остался крайне небольшим. Эти автомобили не стали массовыми, но в них уникальным образом переплелись европейский дизайн, усилия скромных компаний и американский двигатель, который часто оказывался самой надежной частью автомобиля.
