Китайский автопроизводитель BYD хочет арендовать часть дрезденского завода Transparent Factory у Volkswagen для выпуска электромобилей. Это даст BYD локальное производство в ЕС и престижную маркировку «Сделано в Германии». Переговоры пока не подтверждены.
Китайский концерн BYD ведёт переговоры об аренде части дрезденского завода Transparent Factory, принадлежащего Volkswagen. Речь идёт о второй половине предприятия, которую планируется задействовать для выпуска электромобилей. Официальные стороны пока не подтвердили эту информацию, однако сама идея согласуется с недавним заявлением главы VW Оливера Блуме, который назвал совместное использование незагруженных европейских заводов с китайскими автопроизводителями «умным решением» для оптимизации мощностей. speedme.ru
Transparent Factory открылась в 2002 году как престижная площадка для Volkswagen Phaeton, затем там выпускали Bentley, e-Golf и ID.3. В конце 2025 года Volkswagen остановил производство автомобилей в Дрездене; в последнее время завод собирал около 6000 ID.3 ежегодно, на нём работало примерно 205 человек. Часть фабрики уже планируется превратить в инновационный хаб совместно с землёй Саксония и TU Dresden. Немецкие СМИ сообщали, что университет может арендовать почти половину площади, а стоимость переоборудования оценивается примерно в 50 млн евро.
Для BYD немецкая площадка дала бы два ключевых преимущества: локальное производство в Евросоюзе и престижную маркировку «Сделано в Германии». В настоящее время легковые автомобили BYD для Европы импортируются из Китая, облагаясь стандартной пошлиной 10% и дополнительным антисубсидийным тарифом ЕС в 17%. Ранее компания рассматривала Испанию как возможное место для второго европейского завода, а параллельно уже строит предприятия в Венгрии и Турции. Интерес к Германии подогревается и политически: страна голосовала против дополнительных тарифов ЕС на китайские электромобили, что воспринимается в Пекине значительно благожелательнее, чем позиция стран, поддержавших ограничения. По данным источников, к европейским мощностям Volkswagen также присматриваются Xpeng и SAIC MG, но окончательных решений пока нет. В случае успеха сделки BYD получит не только производственную площадку в ЕС, но и редкий имиджевый актив — завод на территории Германии, который Volkswagen когда-то создавал как витрину собственных технологий.
