Новый флагманский внедорожник Leapmotor D19 с тремя рядами сидений набрал 15 000 твердых заказов за две недели. Цена от 219 800 юаней, запас хода до 720 км, полный привод и разгон до 100 км/ч за три секунды.
Новый флагманский трехрядный внедорожник Leapmotor D19 за первые две недели продаж в Китае набрал более 15 тысяч твердых заказов. Модель представлена в полностью электрической версии и варианте с удлинителем хода, обеспечивая запас хода до 720 километров по циклу CLTC. Стартовая цена составляет 219 800 юаней, что весьма агрессивно для автомобиля такого размера и уровня оснащения. 32cars.ru.
Максимальная конфигурация D19 оценивается в 269 800 юаней, что подчеркивает конкурентоспособность новинки. В оснащение входят два процессора Qualcomm Snapdragon 8797 суммарной производительностью 1280 TOPS, единый контроллер для управления салоном и системами помощи водителю, технология VLA, а также кузов с 16 зонами из стали прочностью 2 ГПа.
Экстерьер ориентирован на статусность: передняя часть выполнена в фирменном стиле, миллионопиксельные DLP-фары обеспечивают адаптивный дальний свет ADB, есть световая дорожка, активная решетка AGS и пять вариантов окраски. Боковые почти плоские стекла Sky Mirror обошлись в 20 млн юаней, также установлены 21-дюймовые колеса и малошумные шины Michelin.
Салон построен для семейного премиума: передняя панель с отдельным дисплеем, центральным экраном и крупным проекционным дисплеем. Во втором ряду — кресла zero gravity, складные столики, потолочный экран, холодильник и пульт управления. Третий ряд имеет подлокотники, подогрев и электрическую складывание.
Техническая начинка впечатляет. Гибридная версия EREV оснащена батареей 80,3 кВт·ч, полным приводом, мощностью 400 кВт и запасом электрического хода до 500 км. Электромобиль построен на 1000-вольтовой архитектуре с батарей 115 кВт·ч, мощностью 540 кВт. Разгон до 100 км/ч укладывается в три секунды.
Шасси включает двухкамерную пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы CDC, кузов жесткостью 50 500 Нм/град. Реализовано трехмоторное векторное управление, стабилизация при разрыве шины, режим «крабового» хода и разворот почти на месте. Такие продажи демонстрируют, что китайский большой SUV уверенно входит в премиум-сегмент.
