CATL запустила онлайн-сервис, позволяющий покупателям проверить, установлены ли её батареи в электромобиле. Компания позиционирует свои аккумуляторы как признак премиальности на фоне дискуссий о LFP и новых батарей с запасом хода 1000 км.
Китайский производитель батарей CATL стремится сделать аккумулятор весомым фактором выбора электромобиля для потребителей. Компания запустила онлайн-инструмент, позволяющий покупателям проверить, установлены ли её батареи в интересующей модели. Сервис уже доступен на китайском рынке: в него можно ввести марку или модель автомобиля и узнать поставщика аккумулятора. Согласно описанию, информация разбита по брендам в алфавитном порядке. speedme.ru
Большинство проверенных моделей, например, вся линейка Nio, Onvo L60 и L80, используют только батареи CATL. Однако сервис фиксирует и смешанные поставки: у Xiaomi SU7 Pro могут стоять аккумуляторы разных производителей. CATL таким образом не только повышает прозрачность, но и продвигает идею, что её батарея — признак более дорогого и технологичного электромобиля. Особенно это актуально на фоне дискуссий о LFP-батареях.
Технический директор CATL Гао Хуань на апрельском мероприятии заявил, что использование LFP-батарей в моделях дороже 250 тыс. юаней (около $36 610) выглядит как скрытое удешевление. Для премиальных электромобилей, по его мнению, предпочтительны тройные литиевые батареи с высокой плотностью энергии. Он привёл цифры: у обычных ternary-аккумуляторов плотность составляет 200–250 Вт·ч/кг, у премиальных — свыше 280, а у LFP — 140–180. Зимой LFP заметнее теряют ёмкость, и для сохранения запаса хода требуют более тяжёлого блока.
21 апреля CATL представила третье поколение батареи Qilin с плотностью 280 Вт·ч/кг, запасом хода более 1000 км и поддержкой сверхбыстрой зарядки за 6 минут. Этот продукт призван подтвердить претензии компании на премиальность. По данным марта, CATL остаётся лидером китайского рынка: 25,71 ГВт·ч установленной ёмкости, доля 45,54%. В сегменте ternary-батарей компания контролирует 70,83%, в LFP — 39,6%. Теперь производитель стремится, чтобы покупатели обращали внимание не только на марку, запас хода и цену, но и на то, чья батарея установлена в автомобиле.
