Renault Scenic E-Tech проходит рестайлинг: ожидается новая батарея LFP, запас хода до 650 км, обновленный дизайн и улучшенный салон. Узнайте, как французский кроссовер планирует конкурировать с Toyota C-HR и Skoda Elroq.
Электрический кроссовер Renault Scenic готовится к рестайлингу: производитель стремится оживить интерес к модели, продажи которой заметно снизились. За первые четыре месяца 2026 года в Испании было зарегистрировано лишь 152 экземпляра — для сравнения, Skoda Elroq за тот же период разошлась тиражом 790 машин, а Toyota C-HR (электрическая версия) — 1217 штук. Даже нишевый Alpine A290 оказался почти наравне — 146 авто, что лишь немногим уступает Scenic tarantas.news.
Renault уже вывела обновлённый прототип на дорожные тесты, скрыв его плотным камуфляжем. Ожидается, что внешность станет мягче, вдохновляясь концептами Embleme Concept и R-Space Lab, тогда как нынешний дизайн более резкий, как у моделей Captur, Symbioz и Rafale.
В салоне планируются улучшенные материалы, повышение качества отделки и обновление мультимедийной системы. Для дорогой модели это критично — покупатели в этом сегменте сравнивают не только запас хода, но и интерьер, интерфейс, оснащение и скорость зарядки.
Сейчас Scenic доступен в двух версиях: Comfort Range (170 л.с., батарея 60 кВт·ч, запас хода до 430 км) и Long Range (220 л.с., 87 кВт·ч, до 625 км). После рестайлинга ожидается вариант с батареей LFP — более дешёвый, с запасом хода до 450 км в базовой версии и до 650 км в дальнобойной. Зарядка с 10 до 80% за 20 минут для LFP-версии, что существенно быстрее нынешних 150 кВт.
Основная проблема — высокая цена: в Испании Scenic Long Range стоит 41 126 евро, тогда как Changan Deepal S05 стартует с 36 690 евро и при этом имеет 805 регистраций против скромных показателей француза. Полноценная новая платформа на 800 В появится только в 2028 году, так что до этого момента Scenic придётся полагаться лишь на рестайлинг.
