Электрическая архитектура SPA3, дебютирующая на Volvo EX60 2027 года, обеспечивает высокую гибкость для создания машин разного размера, включая более серьёзный внедорожник. Платформа проектировалась без ДВС и способна вместить технологии будущего.
Электрическая архитектура SPA3, которую Volvo готовит к дебюту на кроссовере EX60 2027 модельного года, способна стать основой для множества различных моделей. Технический директор компании Андерс Белл отметил, что новая платформа отличается высокой гибкостью — она позволяет создавать машины разных габаритов, охватывая диапазон, сопоставимый с автомобилями предшествующих поколений Volvo на различных архитектурах. При этом он уточнил, что это лишь потенциал, а не конкретные производственные планы. tarantas.news
Платформа изначально проектировалась для электромобилей, поэтому инженерам не пришлось заботиться о совместимости с двигателями внутреннего сгорания. Отсутствие ДВС существенно упростило масштабирование: вместо создания отдельных шасси под разные моторы ключевыми факторами стали запас хода, тип аккумуляторов и электродвигатели. По словам Белла, SPA3 способна вместить даже более серьёзный внедорожник для бездорожья, чем нынешняя версия Cross Country. Однако руководство Volvo пока не подтверждает разработку такого автомобиля.
Для рынка это важный сигнал: будущие новинки 2026 года и последующих периодов всё сильнее будут опираться не на традиционную моторную линейку, а на технологичность архитектуры и программные возможности. Volvo продолжает развивать платформенный подход, фундамент которого заложен в SPA3.
