Компания Tesla анонсировала новую зарядную станцию Basecharger для грузовиков Semi. Мощность 125 кВт, заряжает до 60% за 4 часа. Цена от $20 000, поставки в 2027 году. Узнайте подробности.
Компания Tesla анонсировала новую зарядную станцию Basecharger, предназначенную для электрических грузовиков Semi. Устройство напоминает внешне V4 Supercharger, но отличается внутренней архитектурой и ориентировано не на быструю подзарядку в пути, а на продолжительное восполнение энергии в условиях депо или автопарка. Мощность станции составляет 125 кВт, что для тяжелых грузовиков сопоставимо с ролью домашнего зарядного устройства — по данным производителя, Semi удастся зарядить до 60% примерно за четыре часа. 32cars.ru
Ключевое техническое решение — полностью интегрированная конструкция. Обычные Supercharger требуют внешнего силового шкафа для преобразования переменного тока в постоянный. В Basecharger, по словам директора Tesla Charging North America Макса де Зегера, один из модулей силовой электроники от шкафа V4 встроен прямо в корпус. Это упрощает монтаж и делает площадку компактнее. Для парков предусмотрена возможность соединения до трех Basecharger цепью к одному автомату, распределяя до 125 кВА. Инфраструктурные проекты для грузовиков часто обходятся дорого из-за кабелей, разрешений и задержек, удешевление установки может стимулировать переход на электрические машины.
Стоимость одной станции стартует от $20 000, однако Tesla требует заказывать минимум две единицы. Установка оплачивается отдельно. Зарядка выдает до 150 А постоянного тока, рабочее напряжение — от 180 до 1000 В. Кабель длиной 6 метров вдвое превосходит кабель обычного Supercharger, что важно для грузовиков с учетом размеров кабины и места порта. В настоящее время Basecharger доступен только с разъемом MCS, что исключает подключение электрогрузовиков со стандартом CCS и сужает применение в основном для экосистемы Tesla.
Новинка занимает нишу ниже более мощного Megacharger (1,2 МВт, заряжающего Semi до 60% за 30 минут). Basecharger подходит для регулярной ночной зарядки, не требующей рекордной скорости, но с меньшими затратами на электросеть. Поставки ожидаются в начале 2027 года, и компания рассчитывает, что инфраструктура для депо станет ключевым фактором успеха электрических грузовиков.
