BMW анонсировала два исполнения M3: электрическое и бензиновое по одинаковой цене

© A. Krivonosov

BMW представит новое поколение M3 в двух версиях: электрической на платформе Neue Klasse с 4 моторами и мощностью свыше 1000 л.с., и бензиновой на платформе CLAR. Оба варианта будут стоить одинаково, что привлекает покупателей.

Новое поколение культового спорткара BMW M3 появится одновременно в двух исполнениях — с электрической силовой установкой и с традиционным двигателем внутреннего сгорания. При этом оба варианта будут стоить практически одинаково, что делает предложение особенно привлекательным. Такую информацию распространил портал tarantas.news.

Электрическая версия поступит в продажу в 2027 году, она войдёт в новую платформу Neue Klasse. Под капотом (или, точнее, под днищем) будут установлены четыре электромотора — по одному на каждое колесо, их суммарная мощность превысит 1000 лошадиных сил. Такая схема обещает не только впечатляющее ускорение, но и качественно иной уровень управляемости, поскольку тяга будет распределяться на каждое колесо индивидуально.

Параллельно выйдет бензиновый M3, построенный на платформе CLAR, но получивший свежий дизайн, близкий к новому стилю марки. Таким образом, BMW продолжает выпуск классических спорткаров наряду с электрическими версиями, предоставляя покупателям свободу выбора. Обе модификации будут максимально похожи внешне, но станут использовать разные подходы к работе силовой установки.

По замыслу инженеров, бензиновый и электрический M3 будут ощущаться как совершенно разные машины, поэтому поклонники марки смогут выбрать более привычный вариант или новый экспериментальный. Чтобы развеять сомнения потенциальных клиентов относительно электрической версии, компания планирует организовывать тест-драйвы и показывать все возможности автомобиля на практике. Производитель уверен, что во время первого знакомства с новинкой многие скептики изменят своё мнение.

BMW не форсирует тотальный переход на электричество, а даёт людям самостоятельно решать, какой двигатель им больше по душе. Такой плавный и практичный подход может дать лучшие результаты, чем резкое прекращение выпуска автомобилей с ДВС.