Volvo Trucks внедряет систему электрического отбора мощности ePTO на грузовик VNR Electric, позволяя питать оборудование без дизеля. Уже эксплуатируется более 750 машин, проехавших 30 млн миль без выбросов, экономя 50 000 тонн CO₂.
Volvo Trucks расширяет сферу применения своего электрического грузовика VNR Electric благодаря интеграции системы механического электрического отбора мощности (ePTO). Это нововведение позволяет питать дополнительное оборудование напрямую от аккумуляторов машины без использования дизельного двигателя. Теперь электрический грузовик может эффективно работать в строительстве, вывозе мусора, дистрибуции и других профессиональных областях. tarantas.news
Технология ePTO, уже опробованная на международных рынках, теперь внедряется в Северной Америке. Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) стал одним из первых заказчиков, которые испытали Volvo VNR Electric в роли многоцелевого муниципального автомобиля. Грузовик оснащён 4,5-метровым кузовом, который может трансформироваться в платформу с откидным бортом или самосвал с гидравлическим подъёмником. Это наглядно демонстрирует гибкость электрических машин при выполнении сложных задач.
Электрический грузовик Volvo VNR Electric дебютировал в США и Канаде в 2020 году, и тогда же стартовало его серийное производство. На сегодняшний день более 750 таких грузовиков эксплуатируются в этих странах, преодолев в сумме свыше 30 миллионов миль без выбросов. По оценкам компании, это позволило предотвратить выброс около 50 000 тонн CO₂.
