Mazda в начале 2026 года держалась в десятке популярных брендов благодаря CX-5, но к марту продажи упали до 189 машин в неделю, и компания опустилась на 24-е место. Эксперты говорят об уязвимости одномодельного успеха.
Mazda в начале 2026 года добилась впечатляющих результатов на российском рынке, но к весне её позиции заметно ухудшились. Успех марки был практически полностью обеспечен кроссовером CX-5, который благодаря мощности до 160 л.с. и доступной цене быстро завоевал популярность в условиях льготного утильсбора. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В течение первых девяти недель года Mazda уверенно держалась в десятке самых продаваемых брендов, а на пике поднималась до шестой строчки. Однако со второй половины марта ситуация кардинально изменилась: за последнюю неделю было зарегистрировано лишь 189 автомобилей, что опустило марку на 24-е место.
Давление со стороны конкурентов, работающих по «параллельному» импорту, усилилось: Toyota, BMW, Audi и Volkswagen значительно опередили Mazda по числу регистраций. Несмотря на это, по итогам 18 недель японский бренд удерживает десятую позицию с показателем 8175 реализованных машин.
Главной особенностью остаётся почти полная зависимость от одной модели — на Mazda CX-5 приходится более 90% продаж, или 7411 автомобилей. Его рыночная доля достигла примерно 2%, то есть каждый пятидесятый проданный автомобиль — именно эта модель.
Эксперты отмечают, что Mazda демонстрирует классический «одномодельный успех»: пока CX-5 пользуется спросом, бренд чувствует себя уверенно, но без расширения линейки и стабильных поставок удерживать завоёванные позиции в долгосрочной перспективе будет крайне сложно.
