BMW B58 и S58: один мотор для жизни, другой для трека — в чем разница?
Сравнение двигателей BMW B58 и S58: повседневный мощность против трековой
BMW B58 и S58: один мотор для жизни, другой для трека — в чем разница?
BMW создала два легендарных рядных шестицилиндровых мотора: B58 для комфорта и S58 для спорта. Узнайте, чем отличаются их конструкция, турбонаддув и применение на дороге и треке — подробности на SpeedMe.ru.
Немецкий автопроизводитель BMW уделяет особое внимание рядным шестицилиндровым двигателям, которые признаны одними из лучших в индустрии. Особого внимания заслуживают две модели: B58 и S58. Мотор B58, выпускаемый с 2015 года, создавался для повседневной эксплуатации, в то время как S58, появившийся в 2019-м, ориентирован на трековую езду и версии M. В основе обоих силовых агрегатов лежат общие технологические решения: блок двигателя выполнен из алюминия с чугуном, объем составляет три литра, система зажигания использует индивидуальные катушки. S58 отличается более прочной конструкцией шатунов и поршневой группы, а также наличием масляного поддона с защитой от эмульсии, которая очень актуальна при гоночных нагрузках. B58 предлагает один турбокомпрессор с twin-scroll технологией, тогда как S58 подобных «улиток» уже две — они расположены попарно для каждого впускного коллектора. Такое различие в наддуве обусловлено разными задачами: повседневному автомобилю важен ранний подхват, а заряженной версии — высокая мощность на всем диапазоне оборотов. Оба двигателя зарекомендовали себя надежными и получили положительные отзывы от механиков и владельцев. Об этом сообщает издание SpeedMe.ru.
78cars
vladimir@78cars.ru
78cars
50
50
50
50
2026
Алексей Ежов
Алексей Ежов
Новости, Новости
ru-RU
78cars
vladimir@78cars.ru
78cars
50
50
50
50
1600
900
true
1600
900
true
78cars
vladimir@78cars.ru
78cars
50
50
50
50
Алексей Ежов
Сравнение двигателей BMW B58 и S58: повседневный мощность против трековой
BMW создала два легендарных рядных шестицилиндровых мотора: B58 для комфорта и S58 для спорта. Узнайте, чем отличаются их конструкция, турбонаддув и применение на дороге и треке — подробности на SpeedMe.ru.
Немецкий автопроизводитель BMW уделяет особое внимание рядным шестицилиндровым двигателям, которые признаны одними из лучших в индустрии. Особого внимания заслуживают две модели: B58 и S58. Мотор B58, выпускаемый с 2015 года, создавался для повседневной эксплуатации, в то время как S58, появившийся в 2019-м, ориентирован на трековую езду и версии M. В основе обоих силовых агрегатов лежат общие технологические решения: блок двигателя выполнен из алюминия с чугуном, объем составляет три литра, система зажигания использует индивидуальные катушки. S58 отличается более прочной конструкцией шатунов и поршневой группы, а также наличием масляного поддона с защитой от эмульсии, которая очень актуальна при гоночных нагрузках. B58 предлагает один турбокомпрессор с twin-scroll технологией, тогда как S58 подобных «улиток» уже две — они расположены попарно для каждого впускного коллектора. Такое различие в наддуве обусловлено разными задачами: повседневному автомобилю важен ранний подхват, а заряженной версии — высокая мощность на всем диапазоне оборотов. Оба двигателя зарекомендовали себя надежными и получили положительные отзывы от механиков и владельцев. Об этом сообщает издание SpeedMe.ru.
