Европейский рынок фургонов трансформируется: доля электромобилей растёт, но темпы отстают от нормативов. Новый Farizon V7E от Geeli по цене от £28 000 угрожает позициям Ford и Stellantis.
Рынок коммерческих фургонов в Европе переживает серьезную трансформацию под давлением сразу двух факторов — ужесточения экологических нормативов и агрессивной экспансии азиатских производителей. Как отмечают аналитики, к 2026 году в Великобритании доля продаж электрических фургонов должна достигнуть 24% согласно местной версии мандата ZEV Mandate. Однако фактические темпы перехода пока отстают от законодательных требований, несмотря на значительный рост регистраций батарейных LCV, который в феврале 2026 года превысил 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — об этом сообщает издание 32cars.ru. Ассоциация SMMT прямо указывает, что текущий уровень спроса всё еще не соответствует поставленному ориентиру.
Особую угрозу для традиционных европейских автопроизводителей, таких как Ford, Stellantis и Volkswagen, представляет выход на рынок доступных электрических моделей от азиатских брендов. Показательным примером стала компания Farizon — подразделение Geely, которое предложит в Великобритании электрический фургон V7E по цене от 28 000 фунтов без учета НДС и субсидий. Модель обладает запасом хода до 204 миль (примерно 328 км) и грузоподъемностью 1338 кг, что делает её привлекательным вариантом для городских перевозок.
Ранее европейские компании могли полагаться на дизельные модели вроде Transit или Ducato, теперь же им приходится одновременно конкурировать по цене, развивать электрические версии и удерживать клиентов из малого бизнеса, которые особенно чувствительны к стоимости покупки, времени зарядки и полезной нагрузке.
