С января по апрель в РФ продано 422,3 тыс. новых машин (+6%), но динамика неравномерна: легковые +10%, грузовики упали на 24%, автобусы — на 7%. В чем причины разного спроса?
С января по апрель российский авторынок продемонстрировал рост на 6% в количественном выражении: реализовано 422,3 тыс. новых транспортных средств против 399,9 тыс. годом ранее, однако позитивная динамика обеспечена исключительно за счет легковушек. Как отметил Сергей Целиков в соцсетях, данные аналитического агентства АВТОСТАТ показывают, что легковые автомобили прибавили 10% (382,5 тыс. штук против 349 тыс.), тогда как коммерческая техника и автобусы ушли в минус. Подробности — в материале 32cars.ru.
Легкий коммерческий транспорт до 3,5 тонн сократился на 23% (с 27,1 тыс. до 21 тыс.), среднетоннажники — на 17% (до 3,7 тыс.), а тяжелые грузовики — на 24% (с 16,4 тыс. до 12,5 тыс.). Продажи автобусов упали на 7% — около 2,7 тыс. единиц.
Причина расхождения — разная природа спроса: частники покупают легковые машины под влиянием эмоций, акций и опасений роста цен, а предприятия финансируют коммерческую технику как инвестиции и откладывают обновление парков при неопределенности в грузоперевозках, строительстве и сервисе.
Дополнительный фактор давления — возвратные лизинговые стоки: бизнес предпочитает технику после расторгнутых договоров из-за ее доступности и скорости приобретения. В итоге общий плюс в 6% скрывает глубокий перекос в пользу частного сектора.
