Китайский SAIC, владелец MG, намерен построить завод в Испании мощностью 120 тыс. электромобилей в год. Проект обойдёт пошлины ЕС. Первой моделью станет MG2, которая выйдет в 2027 году.
Китайский автоконцерн SAIC, которому принадлежит британский бренд MG, подбирает площадку для строительства собственного завода по выпуску электромобилей в Европе. Наиболее вероятным местом называют испанский город Ферроль в автономном сообществе Галисия, где, по информации местных СМИ, может появиться предприятие проектной мощностью порядка 120 тысяч машин в год. Проект уже обсуждается с региональными властями, хотя окончательное решение пока не принято. Ожидается, что строительство позволит SAIC обойти защитные пошлины Евросоюза на импорт китайских электромобилей. 32cars.ru
Интерес к данному региону возрос после визита президента Галисии Альфонсо Руэды в Китай, где он встречался с руководством SAIC. Для реализации проекта потребуется подготовка портовой и промышленной инфраструктуры, в частности, перемещение компании Windwaves, занимающейся конструкциями для плавучих ветряных электростанций, которая сейчас занимает участок в восемь гектаров. Удобство Испании для китайского производителя связано с имеющейся автомобильной базой — рядом находится завод Stellantis в Виго, что обеспечивает хорошую сеть поставщиков и квалифицированных специалистов. Кроме того, в Испании ниже затраты на труд и энергию, особенно на фоне развития возобновляемой генерации, что привлекает и другие китайские бренды.
Первой моделью, которую могут начать выпускать на новом заводе, станет MG2 — компактный электрический хэтчбек, ориентированный на европейский сегмент B и запланированный к выходу в 2027 году. В конкурентах у новинки значатся Citroen e-C3, FIAT Grande Panda, Renault 5 и будущий Volkswagen ID.Polo. Предварительная версия MG2, как ожидается, будет продемонстрирована публике в 2026 году на Goodwood Festival of Speed. При этом другие электромобили MG, включая обновлённый MG4 Urban, скорее всего, продолжат поставляться в Европу из-за границы.
В MG признают, что производство в Европе обходится дороже, поэтому компания не будет пытаться удивлять низкими ценами. Глава MG в Европе Уильям Ван подчёркивает, что ставка будет сделана на силу бренда и ценность продукта, а не на ценовую конкуренцию. Для покупателей это означает, что MG продолжит предлагать много автомобиля за разумные деньги, но дешёвым брендом не станет.
