Новый кроссовер LADA Azimut оснащен цифровой панелью, панорамной крышей и климат-контролем, но уступает иномаркам в безопасности, CarPlay и удаленных функциях. Эксперт Дмитрий Новиков раскрыл детали.
Новый кроссовер LADA Azimut привлёк внимание богатым оснащением: цифровая панель приборов, большой экран мультимедиа, светодиодная оптика, камеры кругового обзора, панорамная крыша и двухзонный климат-контроль. Однако владельцы современных иномарок, пересев на Azimut, рискуют потерять привычные системы безопасности, интеграцию со смартфоном и удалённые функции, пояснил эксперт Дмитрий Новиков в беседе с порталом 32cars.ru.
В первых версиях Azimut получат атмосферные моторы 1.6 и 1.8 с механической коробкой или вариатором. Турбированный двигатель 1.5 с автоматом появится позже, а гибрид пока остаётся проектом. Набор активной безопасности официально не объявлен — нет подтверждения наличия адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и контроля слепых зон. По слухам, базовые комплектации ограничатся двумя фронтальными подушками, а полный набор — шесть подушек и шторки — станет опцией за доплату.
Мультимедийная система Azimut построена на отечественной платформе с навигацией 2ГИС, голосовым помощником и сервисами Сбера, но отсутствуют нативные Apple CarPlay и Android Auto, а также OTA-обновления. Для пользователей, привыкших к единому интерфейсу смартфона и автомобиля, это может стать серьёзным неудобством. Кроме того, нет информации о вентиляции сидений и удалённом доступе через приложение — опциях, ставших стандартными для многих китайских и корейских кроссоверов.
Сильными сторонами Azimut остаются адаптация к российским условиям: обогревы, зимостойкость, широкая дилерская сеть и гарантия 3 года или 100 тысяч километров для переднего привода. Эти факторы могут склонить чашу весов для тех, кто не зависит от серого импорта, однако убедить владельцев современных иномарок перейти на LADA будет непросто — ключевым станет не богатство опций, а уверенность в безопасности и привычном уровне технологий.
