Кроссовер BMW X4 с ДВС уходит, его место занимает электрический iX4 на платформе Neue Klasse. Прототип с купе-силуэтом замечен на зарядной станции: ожидаются 800-вольтовая архитектура, батарея 108,7 кВт·ч и мощность 463 л.с.
Кроссовер BMW X4 в привычном исполнении с двигателями внутреннего сгорания уходит в историю: его место занимает полностью электрическая версия iX4, построенная на новой платформе Neue Klasse. Шпионские фотографии зафиксировали тестовый прототип на зарядной станции и на трассе, подтвердив, что купеобразный силуэт с покатой крышей сохранится. Как отмечает портал 32cars.ru, новый iX4 станет электрическим аналогом iX3, но с более спортивным дизайном.
Платформа Neue Klasse уже используется в новом iX3, затем появился электроседан i3, и теперь очередь iX4. Ожидается, что передняя часть почти не будет отличаться от iX3 ради экономии на производстве, а основные изменения сосредоточатся в задней части: другая крыша, стекло и корма. В интерьере, вероятно, применяется та же технология BMW Panoramic Vision — система проецирования информации через переднюю зону салона, демонстрирующая новую цифровую архитектуру марки.
Технические характеристики прототипа пока держатся в секрете, однако, по предварительным данным, базовая версия iX4 50 xDrive получит 800-вольтовую архитектуру, батарею на 108,7 кВт·ч и быструю зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт. Два электромотора обеспечат около 463 лошадиных сил. Запас хода у iX3 составляет почти 700 километров по циклу EPA. Благодаря более обтекаемому кузову iX4 может быть даже экономичнее, хотя покатая крыша уменьшит вместительность багажника и пространство для задних пассажиров.
Таким образом, BMW предлагает покупателю выбор между практичностью и стилем: iX3 останется универсальным семейным автомобилем, а iX4 будет ориентирован на тех, кто готов пожертвовать частью функциональности ради эффектного купе-силуэта. Мода на такие формы окончательно перекочевала из эпохи ДВС в электрическую.
