Запатентованная в 2024 году технология предкамерного зажигания BMW M Ignite, созданная на базе гоночного опыта, появится на серийных M3, M4 и M2 в 2026 году. Система снижает расход топлива на треке и помогает соответствовать стандарту Евро-7.
Запатентованная в 2024 году технология BMW M Ignite, разработанная на базе гоночного опыта, вскоре появится на серийных автомобилях. Главное её преимущество — заметное сокращение расхода топлива под высокими нагрузками, особенно на треке, что также помогает выполнять требования стандарта Евро-7, вступающего в силу в ноябре 2026 года. Об этом сообщает портал 32cars.ru.
Ключевой элемент новинки — предкамерная система зажигания. В головке блока цилиндров размещена дополнительная камера сгорания со своей свечой и катушкой, соединённая с основной камерой перепускными отверстиями. На малых и средних оборотах первой срабатывает обычная свеча, а на высоких — форкамерная. В последнем случае топливовоздушная смесь воспламеняется в форкамере, а вырывающееся пламя (почти со скоростью звука) поджигает смесь в основном цилиндре одновременно в нескольких точках.
Это ускоряет сгорание, предотвращает детонацию и снижает температуру выхлопа. Дополнительно инженеры применили повышенную степень сжатия и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией. Технология в первую очередь повышает эффективность рядных шестицилиндровых двигателей — при езде на пределе расход топлива падает, что позволит владельцам BMW M дольше ездить по кругу на той же заправке.
Начиная с июля 2026 года все версии BMW M3 и M4 будут оснащаться системой M Ignite, а с августа 2026 года — и BMW M2. При этом мощность и рабочий объём моторов останутся прежними.
