За первые четыре месяца 2025 года в России продано 53,4 тыс. автомобилей глобальных брендов по альтернативным каналам, что в 2,4 раза больше прошлого года. Лидеры: Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi. При этом 64,5% машин собраны в Китае.
В России вновь активно растёт спрос на автомобили глобальных брендов, поставляемых по альтернативным каналам. За первые четыре месяца текущего года было реализовано 53,4 тыс. таких машин, что в 2,4 раза превышает прошлогодний показатель, сообщает 32cars.ru. Их доля на рынке достигла 14%, что для сегмента, базирующегося на параллельном импорте, перестало быть нишевым явлением. Покупатели по-прежнему отдают предпочтение Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, привлечённые предсказуемой ликвидностью и репутацией.
Лидером оказалась Toyota с 9703 проданными автомобилями, что составляет 18,2% рынка глобальных марок. На втором месте Mazda — 7933 машины, за ней следуют BMW (5376), Volkswagen (4429), Audi (3410) и Mercedes-Benz (3379). Впечатляет и динамика: продажи Mazda выросли на 1017%, Audi — на 445%, Nissan — на 436%, Honda — на 349%, Toyota — на 97%, BMW — на 69%, а Mercedes-Benz — на 68%. При этом все 15 ведущих брендов показали положительную динамику регистраций.
Анализ по происхождению бренда выявил наибольшую привлекательность японских марок — на их долю пришлось 46% продаж, или 24,6 тыс. автомобилей. Немецкие заняли 32,4% (17,3 тыс.), южнокорейские — 10,5%, чешские — 5%, американские — 3%, британские — 2,1%. Однако страна бренда больше не совпадает с местом производства: 64,5% этих автомобилей собраны в Китае, всего 12,4% — в Германии, 8,6% — в Японии, 4,2% — в Корее, 3,3% — в США, а 2% — в Казахстане.
Для российского потребителя это серьёзная перемена: Toyota китайской сборки или BMW из альтернативных источников воспринимаются иначе. Рост в 2,4 раза подтверждает, что интерес к глобальным маркам не угас, а рынок адаптировался: японский или немецкий автомобиль в салоне теперь часто имеет китайское производственное происхождение, что учитывается при выборе.
