DAF запустила конвейерное производство магистральных грузовиков XG Electric и XG+ Electric. Машины получили кабину до 12,5 куб. м и запас хода свыше 500 км.
Компания DAF вывела на рынок новые полностью электрические магистральные грузовики XG Electric и XG+ Electric, расширив линейку аккумуляторных моделей от городских 12-тонных XB до тяжелых машин для междугородних перевозок. Обе новинки базируются на платформе, которая уже принесла модификациям XD и XF титул «Международный грузовик 2026 года», благодаря эффективности, улучшенной трансмиссии и высокому комфорту. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В основе новых машин — электрическая трансмиссия PACCAR EX-D2 мощностью от 270 кВт (370 л. с.) до 350 кВт (480 л. с.) с крутящим моментом до 2400 Нм. Питание обеспечивают до пяти модульных литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных блоков, размещенных на шасси. Запас хода таких грузовиков может превышать 500 километров в зависимости от конфигурации и условий.
Кабина, объемом до 12,5 кубических метров, спроектирована с акцентом на комфорт водителя во время длительных рейсов: просторное рабочее место, зона для отдыха и сна. Кроме того, улучшенная аэродинамика снижает лобовое сопротивление, что положительно сказывается на дальности поездки и эксплуатационных расходах.
