Электромобиль Tesla Model 3 китайской сборки теперь оснащается LFP-батареей Sunwoda с ёмкостью 62,5 кВт·ч, что сократило время зарядки с 10 до 80% с 25 до 15 минут и улучшило разгон до 5,2 секунды.
Электромобили Tesla Model 3 китайской сборки получили непубличное, но значительное улучшение. Самая доступная заднеприводная версия теперь оснащается LFP-аккумулятором третьего поколения от компании Sunwoda с полезной ёмкостью 62,5 кВт·ч. Хотя внешне и по оснащению базовая машина осталась прежней, новая батарея существенно меняет её характеристики, и это важный шаг для LFP-технологии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Главное отличие — возросшая скорость быстрой зарядки. Согласно предварительным данным, пиковая мощность достигла 250 кВт, причём кривая зарядки стала более стабильной: интервал с 10 до 80% теперь занимает примерно 15 минут вместо прежних 25. Для LFP-батарей, ценящихся за долговечность и безопасность, такой прирост скорости — серьёзный прорыв.
Помимо зарядки, улучшилась и динамика. Заднеприводный седан разгоняется до «сотни» за 5,2 секунды, что на 0,9 секунды быстрее прежнего показателя. Хотя это не превращает базовую версию в «Перформанс», разница на деле заметна, и Machine выходит из статуса самого «спокойного» варианта в линейке.
Tesla продолжает развитие LFP-направления: снижение стоимости аккумуляторов, рост ресурса и устойчивость к нагреву позволяют удерживать цену входного уровня. Привлечение нового поставщика Sunwoda к уже существующим CATL, BYD, LG и Panasonic не только техническое обновление, но и уменьшение зависимости от одного поставщика.
Пока улучшенная батарея доступна только для Model 3 с завода в Шанхае, однако не исключается, что она появится на европейских автомобилях, в том числе с берлинского предприятия. Если цена не возрастёт, стандартная Tesla может получить самое желанное преимущество — меньше времени у зарядной станции и большую конкурентоспособность среди «младших» версий.
