Эксперты AAA протестировали электромобили и гибриды при −7°C, +24°C и +35°C. В мороз запас хода EV падает на 39%, экономичность гибридов — на 22,8%. Домашняя зарядка экономит до $36 на 1610 км, публичные станции дороже.
Эксперты AAA в сотрудничестве с исследовательским центром Автомобильного клуба Южной Калифорнии выяснили, как жара и холод сказываются на экономичности электромобилей и гибридов. Испытания при разных температурах показали, что наибольшие потери эффективности происходят в морозную погоду.
В рамках эксперимента были протестированы три электромобиля и три гибрида. Их проверяли при -7 °C, +24 °C и +35 °C, поддерживая в салоне комфортные +22 °C, чтобы оценить воздействие систем климат-контроля на запас хода и расход топлива или энергии.
Наибольшее падение зафиксировано на морозе. При -7 °C гибриды теряли в топливной экономичности 22,8%, в то время как электромобили — 35,6% MPGe, а их ориентировочный запас хода сократился на 39% по сравнению с условиями при +24 °C. В жаркую погоду, при +35 °C, потери оказались скромнее: гибриды — 12%, электромобили — 10,4% и снижение запаса хода на 8,5%.
Расчеты показали, что ночная домашняя зарядка делает EV выгоднее: на каждые 1610 км они сберегают до 36,19 доллара по сравнению с гибридами. Однако при частом пользовании платными публичными станциями эксплуатация электромобиля обходится на 86 долларов дороже.
