Toyota готовит новую модификацию пикапа Tundra – TRD Hammer, призванную бросить вызов Ford F-150 Raptor. В основе – 3,4-литровый V6 twin-turbo мощностью 437 л.с. и цена около $80 000. Успех зависит от внедорожных качеств.
Компания Toyota намерена выпустить новую модификацию пикапа Tundra, способную бросить вызов Ford F-150 Raptor — признанному лидеру в сегменте высокопроизводительных внедорожных грузовиков. Инсайдеры заметили тестовые прототипы, а ключевым подтверждением стал патент на торговую марку «TRD Hammer»: именно это название, по всей видимости, выбрано для будущей «заряженной» версии. Ещё на стадии опросов владельцев рассматривались варианты «TRD Baja», «TRD Iron», «TRD Pro-S» и «TRD Quake», но в итоге остановились на «Hammer». По информации портала Autoblog, внешность новинки может отталкиваться от концепта TRD Desert Chase 2022 года, оснащённого огромными шинами, усиленными бамперами, дополнительным светом и повышенным клиренсом, хотя серийный автомобиль наверняка станет умереннее и приблизится к облику стандартного TRD Pro. Сообщает tarantas.news.
Силовая установка, скорее всего, останется без сюрприза: основным претендентом называют 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом. В гибридном исполнении i-Force Max он развивает 437 лошадиных сил и примерно 790 Н·м крутящего момента — цифры, сопоставимые с Ford Raptor (450 сил), однако для победы в классе одной мощности недостаточно.
Ключевой вопрос — поведение на бездорожье. Raptor ценят не столько за мотор, сколько за то, как подвеска, шины, трансмиссия и рулевое управление работают в универ на высокой скорости по пересечённой местности. Toyota придётся сделать свою Tundra не просто проходимой, но и по-настоящему азартной, а «автоматы» марки пока не славятся спортивным характером — это может стать уязвимостью.
Если проект дойдёт до серийного производства, цена окажется на уровне конкурентов: Ford F-150 Raptor стартует с 81 800 долларов, Ram 1500 RHO — с 76 560 долларов. Для Toyota эта модель станет возможностью закрепиться в нише, где репутация за надёжность уже не так важна — здесь главное, чтобы огромный пикап хотелось гнать на полной скорости там, где дорога заканчивается.
