Простые правила, которые продлят жизнь трансмиссии и избавят от рывков.
Механическая коробка требует точных действий. Когда вы выжимаете сцепление, трансмиссия разъединяется, и вы можете спокойно переключить передачу. Если этого не сделать — механизм изнашивается или ломается.
Одна из самых частых ошибок — резкий отпуск сцепления при начале движения. Автомобиль дёргается или глохнет. Чтобы избежать этого, задержите педаль на полпути, отпуская её медленно, особенно на первых метрах.
Ориентируйтесь на тахометр: 1500–2500 оборотов — идеальный диапазон. Ниже — понижаем, выше 3000 — повышаем. Также можно смотреть по скорости: вторая — примерно 20 км/ч, третья — 40, четвёртая — 60 и так далее, пишет 32CARS.RU.
Для переключения вверх: выжмите сцепление, переведите рычаг, не отпускайте педаль резко — сначала секунду подержите, потом плавно отпустите и добавьте газ. Для понижения: сначала сбавьте скорость, включите нейтраль, затем пониженную. Иногда полезна перегазовка — короткое нажатие газа, чтобы выровнять обороты.
Нельзя держать ногу на сцеплении в пробке — это убивает выжимной подшипник. Включать задний ход на ходу — опасно. Переключать передачи с усилием — признак ошибки. Постоянная езда на одной передаче перегружает мотор и коробку.
Управление «механикой» — это не сложно, если знать базовые принципы. Плавная работа со сцеплением и внимательность к оборотам не только продлят ресурс трансмиссии, но и сделают каждую поездку приятной.
