Автомобиль как проповедь: почему понтифик отказался от брони и выбрал экологичность.
Папа Франциск известен не только духовными реформами, но и своей позицией против роскоши. Его автопарк — это не демонстрация власти, а отражение скромности, человечности и заботы об экологии. Какие машины он водил сам, какие получал в дар, а какие превращал в благотворительные акции — рассказывает 32CARS.RU.
Сразу после избрания Франциск предпочёл не лимузин, а синий Ford Focus, на котором ездил по территории Ватикана, призывая духовенство отказаться от излишеств. В 2013 году ему подарили Renault 4 1984 года выпуска с пробегом 300 000 км — точную копию машины его молодости. Папа с радостью сам водил раритет по внутренним дорожкам Ватикана.
Он сознательно отказался от бронированных «папамобилей» в пользу открытых — чтобы быть ближе к людям. В США использовал Jeep Wrangler, на Филиппинах — Isuzu D-Max, а в Румынии — подаренный Dacia Duster со стеклянной крышей. На официальных визитах понтифик выбирал простые и доступные машины: Kia Soul в Корее, Fiat 500L в США, Skoda Rapid в Ирландии, Hyundai Ioniq 5 в Сингапуре и даже армейский Pindad Maung в Индонезии.
Среди самых ярких подарков — эксклюзивный Lamborghini Huracan, который Папа подписал и отправил на аукцион в пользу благотворительности. Вместо Tesla он отдал предпочтение более скромному Nissan Leaf. Позже во Ватикане появились Opel Ampera-e и водородный Toyota Mirai, а венцом стал электрический Mercedes G-Class — первый в истории папамобиль на батарейках, оснащённый подъёмным креслом и кабриолетной надстройкой.
Для Франциска каждый автомобиль — это не просто средство передвижения, а часть послания миру. Он показывает личным примером: быть ближе к людям, избегать роскоши и заботиться о планете — это не лозунг, а стиль жизни. Даже сидя за рулём Duster, он остаётся лидером, способным вдохновлять миллионы.
