Будущее отечественного автопрома или дорогая игрушка? Что происходит с проектом «Атом».
На территории московского автозавода «Москвич» всё чаще замечают предсерийные экземпляры нового российского электромобиля «Атом». Свежие снимки подтверждают: машины действительно собираются партиями, пусть и с огрехами — на многих кузовные панели пока установлены по временной технологии, а у отдельных машин отсутствуют крылья и бамперы. Всё это говорит о том, что сборка ещё в стадии отладки, пишет 32CARS.RU.
Тем не менее, десятки почти готовых автомобилей на площадке — это серьёзный сигнал: проект продвигается и не остался на уровне концептов. Серийный выпуск намечен на третий квартал 2025 года, а первыми новинку получат те, кто оформил предзаказ. Ориентировочная стоимость — от 2,5 млн рублей — сразу ставит «Атом» в один ряд с признанными конкурентами. По габаритам «Атом» близок к компактным городским хэтчбекам: длина — 3995 мм, ширина — 1780 мм, клиренс — 170 мм.
Электромотор мощностью 204 л.с., задний привод и батарея на 77 кВт⋅ч обеспечивают запас хода до 500 км, а быстрая зарядка добавит 100 км всего за 8 минут. Подвеска — независимая спереди и сзади, колёса — от 17 до 19 дюймов в зависимости от комплектации.
«Атом» — это не просто электромобиль, а попытка создать отечественный ответ на Tesla и BYD, со своими решениями и технологическими амбициями. Удастся ли проекту выйти за пределы тестовых стоянок и покорить рынок — покажет ближайшее время. Пока же модель остаётся самым обсуждаемым российским электрокаром.
