Финансовые проблемы и технологическое отставание вынуждают компанию искать новый путь.
Автомобилестроительная компания NETA, входящая в китайский холдинг Hozon Auto, официально начала продажи на Маврикии — одном из африканских островных государств. В рамках выхода на международные рынки бренд сразу представил две модели: кроссовер NETA X и компактный хэтчбек AYA. Этот шаг стал частью более широкой экспансии, предпринятой на фоне серьёзных финансовых и репутационных трудностей внутри Китая.
За 2024 год компания продала 64 500 автомобилей, что почти вдвое меньше по сравнению с предыдущим годом. Январь 2025-го стал критическим: продажи обвалились на 97%, составив всего 110 единиц. Вдобавок к падению спроса и снижению доверия со стороны инвесторов и государственных структур, компанию преследуют технические сложности. Среди наиболее острых проблем — устаревшие зарядные системы, сбои в электронике и неточная индикация запаса хода, пишет SPEEDME.RU.
Согласно опубликованным данным, совокупные убытки NETA за последние три года достигли 183 миллиардов юаней, а задолженность перед поставщиками составляет около 60 миллиардов. В этих условиях выход на внешние рынки стал для компании попыткой сохранить жизнеспособность. Африканский регион, где требования к технологиям ниже, а конкуренция меньше, может дать временное облегчение. Однако без глубоких преобразований в финансовой и технической политике долгосрочная устойчивость NETA остаётся под большим вопросом.
