Ремонт за сотни тысяч или замена? Что делать, если двигатель уже погиб.
Заклинивший двигатель — одно из самых тяжёлых последствий в автожизни, и чаще всего виной становятся банальные ошибки: плохое масло, его нехватка, редкая замена или неверно выбранная вязкость. Иногда причина кроется в конструктивных просчётах — например, у некоторых дизельных Subaru или турбомоторов VAG.
Моторист Алексей Степанцов рассказал 32CARS.RU, как вовремя заметить проблему: металлический стук, падение тяги, перегрев масла и сизый дым — всё это тревожные сигналы. Если не заглушить двигатель вовремя, последствия могут быть фатальными: разрушение блока, пробой картера и полная остановка работы, пишет 32CARS.RU.
Ремонт возможен, если повреждения затронули лишь вкладыши или коленвал. Но при серьёзных разрушениях ГБЦ или блока проще заменить мотор: в 2025 году капремонт обойдётся в 150–400 тыс. рублей, а контрактный мотор с установкой — от 60 до 200 тысяч. Прежде чем тратиться, стоит оценить рыночную стоимость авто, наличие запчастей и подумать, не выгоднее ли продать машину по частям и начать с чистого листа.
