Поворотник — это просьба, а не право: как правильно подавать сигналы.
Многие водители в России по-прежнему совершают одну и ту же ошибку — включают поворотник одновременно с началом манёвра. По мнению ГИБДД, это полностью обесценивает его суть: сигнал должен предупреждать, а не констатировать свершившийся факт.
Согласно пункту 8.1 ПДД, водитель обязан заранее включить указатели поворота перед перестроением, поворотом, разворотом или выездом с обочины. Минимальное требование — за 3 секунды до манёвра, чтобы поворотник успел моргнуть хотя бы 2–3 раза. Это поможет другим водителям понять ваши намерения и, возможно, освободить пространство.
Важно помнить: поворотник не даёт преимущества. Это не право, а средство вежливого общения на дороге. Если вы «врываетесь» в поток, рассчитывая только на мигающий сигнал — вы рискуете, пишет 32CARS.RU.
Также стоит избегать ненужных сигналов. Например, при объезде ямы в пределах своей полосы — это может ввести в заблуждение окружающих. Поворотник обязателен, если вы пересекаете разметку или занимаете часть другой полосы. Даже при отсутствии разметки, но наличии возможности двигаться в два ряда, перестроение требует сигнала.
Отдельное внимание — трассам и фурам. Там поворотник часто используется как средство общения: правый — «обгоняй», левый — «не обгоняй, опасно». Это негласная система, но она работает — главное, уметь её читать и применять с умом.
