Заводы простаивают, скидки скрыты, а поддержка властей не спасает всех.
По оценке консалтинговой компании AlixPartners, к 2030 году из 129 китайских производителей электромобилей и гибридов на рынке останется не более 15. Эти бренды займут около 75% рынка и будут продавать свыше миллиона автомобилей в год. Имена не названы, но фавориты очевидны — BYD и Li Auto как единственные прибыльные публичные компании.
Несмотря на переизбыток предложений, массового закрытия пока не происходит — местные власти стараются сохранить рабочие места и поддерживают производителей, пишет SPEEDME.RU.
Средняя загрузка автозаводов в Китае упала до 50% — это минимум за последнее десятилетие. Вместо прямых скидок компании предлагают страховые бонусы и беспроцентную рассрочку, маскируя ценовую борьбу.
Аналитики уверены: рынок ждёт волна консолидации. Слабые бренды уйдут — кто-то добровольно, кто-то под давлением, а выживут только сильнейшие и самые гибкие.
